Проект 411 представляет собой непрерывное будущее дизайна Porsche

 Проект 411 представляет собой непрерывное будущее дизайна Porsche

Несмотря на более поздние успехи и установившийся культовый дизайн, 911 Spyder остается для Porsche и всего автомобильного ландшафта своего рода единорогом. Это, наряду с общей проблемой переосмысления дизайна Porsche, привело к созданию проекта 411, делится АвтоХаб Евротерминал. 

Приверженность вневременным репликам 50-60-х годов, например, совмещение фар с передними колесами или плавно обернутый кузов, является частью формулы, которая делает в целом дизайн Porsche такой культовый. Те же принципы были использованы при переосмыслении 911, на этот раз с электрической силовой установкой, современной системой освещения, электроникой и механикой ... Современные гиперкары - это круто, но разгон до 400 км / ч на взлетно-посадочной полосе довольно бесполезен. 411 разработан с новым основным сценарием, создающим новый класс транспортных средств; роскошный круизер по шоссе. Концепция предусматривает не такое уж далекое будущее, когда с совершенствованием автономного вождения некоторые автомагистрали позволят более высокие ограничения скорости в этом режиме. Удаление человеческой ошибки из уравнения позволит безопасно путешествовать со скоростью 200, 300 или даже 400+ км / ч, давая деловым людям и им подобным жизнеспособную альтернативу полетам, а также реальный повод для хвастовства этим экзотическим автомобилем. Источник: https://club.cnews.ru/blogs/entry/proekt_411_predstavlyaet_soboj_nepreryvnoe_budushchee_dizajna_porsche

Интерьер плавно и органично повторяет изгибы и линии общего языка дизайна. Плавные, минималистичные изгибы формируются узкими полосами, которые, кажется, выступают из приборной панели и охватывают пассажиров на двух сиденьях. Несмотря на то, что высота потолка довольно ограничена для оптимальной аэродинамики, интерьер предлагает достаточно места для ног для основного сценария использования автомобиля; автономный круиз. Для достижения требуемых характеристик и запаса хода на устойчиво высоких скоростях в концепции может использоваться индуктивная зарядка на ходу, когда дорога снабжена полосами индуктивной зарядки под асфальтом.

Таким образом, относительно небольшой автомобильный аккумулятор постоянно заряжается, что позволяет автомобилю буквально высасывать энергию из дороги, подобно электричкам. Современные гиперкары - это круто, но разгоняться до 400 км / ч по взлетно-посадочной полосе бесполезно. .. 411 разработан с новым основным сценарием, создавая новый класс транспортных средств; роскошный (в основном автономный) круизер по шоссе. Концепция предусматривает не столь отдаленное будущее, когда с совершенством автономного вождения по крайней мере некоторые шоссе позволят более высокие ограничения скорости в этом режиме. Удаление человеческой ошибки из уравнения позволит безопасно путешествовать со скоростью 200, 300 или даже 400+ км / ч, давая деловым людям и им подобным жизнеспособную альтернативу полетам, а также реальный повод для хвастовства этим экзотическим автомобилем.

Как и в случае с оригинальными иконами Porsche, упаковка автомобиля обернута пленкой, обеспечивая минимальное сопротивление и минималистичную эстетику, избегая поддельных порезов и других особенностей. Аналогичным образом фары расположены так, чтобы геометрически очерчивать переднюю часть автомобиля, но при этом имеют небольшой аэродинамический эффект. Цель здесь - придать мускулистый вид электромобилю. Задняя часть снова, в основном аэродинамическая, с подвижным спойлером и задними фонарями, создающими туннель «бесконечного» света, снова намекая на тонкую, плавную мощность. Честный геометрический подход 411 означает, что все воздуховоды открыты и являются активными частями дизайна, создавая бесконечный континуум для автомобиля, который красив как внутри, так и снаружи. Честный геометрический подход 411 означает, что все воздуховоды открыты и являются активными частями дизайна, создавая бесконечный континуум для автомобиля, который красив как внутри, так и снаружи.