Записки Виктора Махно

   Цікаві факти про електромобілі. Частина 3 Кілька додаткових цікавих фактів про електрокарах, ділиться інформацією АвтоХаб Евротерминал : - Перший в історії електромобіль в космосі - Tesla Roadster. - Шанувальники автокомпанії Tesla порахували це рішення непоганий маркетинговою кампанією; - Інтеграція будинку і електромобіля також можлива завдяки використанню старих акумуляторів електрокара - після експлуатації вони можуть кілька років працювати в ролі стаціонарних накопичувачів електроенергії (виключно під час аварійних відключень на кілька годин); - Країни, які в найближчому майбутньому планують відмовитися від ДВС: Франція, Великобританія, Норвегія, Нідерланди, Німеччина, Індія, Китай; - Фінські велосипедисти зарядили Tesla Model X - за дві години старанної невпинної роботи велосипедисти змогли забезпечити електрокар 2 кілометрами запасу ходу; - Електромобіль обійшов в гонці одну з найшвидших бензинових машин - жертвою електрокара Rimac Concept_One став Bugatti Veyron. - Перший ел

Цікаві факти про електромобілі. Частина 2 Нащадок Nissan Leaf Затяжна пауза почала повільно підходити до кінця і на ринок вийшов електричний «японець» Tama, що став згодом предком сьогодні популярного Nissan Leaf. «Його розробкою займалася інженери Nissan, так що цього представника електрокарів можна вважати предком Leaf. Головною причиною для проектування і запуску виробництва Tama стала катастрофічна нестача бензину, а Японія не була багата на природні ресурси і плачевний повоєнний стан економіки лише посилювало і так хитке становище », - сказав в одному зі своїх інтерв'ю глава відділу реставрації старих авто Nissan Масахико Ісобке, ділиться інформацією АвтоХаб Евротерминал  Першим прототипом став двомісний вантажівка, а потім у виробництво надійшла і легкова версія. Автомобіль не відрізнявся якимись вишукуваннями, мав стриманий екстер'єр і не менш лаконічний інтер'єр. На той момент для японського ринку автомобілів це був прорив, що став згодом продовженням всіх наступних

  Цікаві факти про електромобілі. Частина 1   Початок і тривала пауза Насамперед слід повернутися до витоків і дізнатися, як все починалося. Складно прийняти той факт, що електричні двигуни з'явилися перше двигунів внутрішнього згоряння. У далекому 1832 році шотландський Роберт Андерсон створює перший прототип електромобіля. Це був проста візок, оснащена електричним двигуном, ділиться інформацією АвтоХаб Евротерминал .  Електродвигуни з'явилися раніше ДВС Винахід вразило багатьох підприємців і на електромотор робили великі ставки, так як він був набагато ефективніше ДВС. Незважаючи на те, що сотню з гаком років тому людство не сильно турбувалася щодо того, як себе почуває навколишнє середовище, такий вид двигуна вже вважався набагато екологічніше. Протест проти електродвигунів Стрімкого розвитку автомобілів з електродвигунами завадили протестуючі залізничники. На їхню думку, така альтернатива двигуну внутрішнього згоряння може бути значною загрозою робочих місць. Першими випуск

 Автопілот Tesla НЕ є повністю самостійним органом управління. Це скоріше функція розширене активної безпеки, ділиться Евротерминал . Тому, щоб водій міг відчувати себе спокійніше за кермом електромобіля Tesla, йому необхідно пам'ятати про низку обмежень, зазначених в інструкції з експлуатації: - Завжди тримати руки на кермі. - Дотримуватися середніх смуг на автомагістралі. - При русі в житловій зоні необхідно відключати автопілот на швидкостях до 20 км / ч. - Дотримуватися швидкісного режиму руху в місті. - При русі в темряві, користуватися автопілотом можна тільки на шосе з чіткою розміткою і встановленими вздовж траси огорожами. - При сильному снігопаді або дощі автопілот може некоректно розпізнавати перешкоди і знаки дорожнього руху. Тестування безпілотних електромобілів Tesla Сучасні автопілотні комплекси проходять мільйони годин тестування перед впровадженням у виробництво. На першому етапі інженери тестують систему на комп'ютері, закладаючі всілякі алгоритми дорожнього р

  Этот напечатанный на 3D-принтере корпус электропривода легче, жестче и легче охлаждается, делится информацией АвтоХаб Евротерминал . В настоящий момент Porsche увлекается 3D-печатью. Компания уже производит детали для своего инвентаря классических автомобилей, используя «аддитивный процесс лазерной сварки», и протестировала сиденья и поршни, напечатанные на 3D-принтере, - оба из них предлагают значительные улучшения по сравнению со своими стандартными братьями и сестрами. Хотя процесс может быть еще не готов к массовому производству, есть еще много возможностей для тестирования. Таким образом, последняя модель, напечатанная Porsche, представляет собой законченный корпус для электрического привода. Звучит захватывающе, не правда ли? Будьте терпеливы, потому что Porsche обнаружила, что использование этого процесса аддитивного производства позволяет сотовому алюминиевому корпусу быть на 100% жестче, на 10% легче и при этом более компактным, чем обычная литая деталь.  Поскольку этот кор

 Что представляет собой «АвтоХаб» и в чем преимущества проекта «Евротерминала» для украинцев? Проект «АвтоХаб» от компании «Евротерминал» был создан с целью упростить процесс таможенного оформления автомобиля, ввезенного из-за рубежа. Как это выглядит на практике и в чем реальные преимущества для предпринимателей и обычных покупателей? Несколько лет назад украинцы получили достойную, и главное – легальную альтернативу так называемым «евробляхам». В 2017 году компания « Евротерминал » запустила пилотный проект АвтоХаб, значительно упростивший для предпринимателей и покупателей процесс оформления автомобиля, привезенного из-за границы. Что собой представляет этот проект «Евротерминала» сейчас и в чем его реальные преимущества для украинцев? Можно ли кратко ответить на вопрос «Зачем украинцам АвтоХаб»? Несмотря на то, что факторов достаточно много, короткий ответ будет следующим: чтобы максимально быстро и без осложнений произвести процесс таможенного оформления автомобиля, привезенного и

  Автопілот Tesla функціонує за допомогою систем ультразвукових датчиків, комплекту радарів і камер кругового огляду з різним сектором і глибиною відеофіксації, ділиться інформацією АвтоХаб Евротерминал .  Дванадцять сенсорів об'ємного сканування контролюють зону навколо автомобіля на 360 градусів на відстані до 250 метрів, дозволяючи виявляти об'єкти будь-якої форми і розміру, як нерухомі, так і рухомі. Фронтальний радар з поліпшеною обробкою надає додаткові дані на максимальній відстані до 160 метрів попереду, яка дозволяє бачити крізь сильний дощ, туман, пил і навіть заглядати через їхав попереду. Ультразвукові датчики Датчики виконують роль ультразвукових радарів і сканують периметр в радіусі до 10 метрів навколо автомобіля для виявлення перешкод під час паркування або іншого транспортного засобу в потоці. Радар Цей прилад посилає довгі хвилі на відстань до 160 метрів, він виявляє перешкоди на великих швидкостях і дає сигнал системі адаптивного круїз-контролю для регулюванн

 Завдяки сміливим інноваційним рішенням Tesla Motors, автомобіль став не просто засобом пересування, а способом необмеженої мобільності свого власника. Цей робот на колесах здатний працювати 24 години на добу і допомагає присутнім свого господаря одночасно в декількох місцях - на дорозі, в офісі, онлайн і відчувати себе немов в затишному кріслі рідного дому за допомогою дивовижною технології майбутнього - автопілота. Як влаштований і як працює автопілот в електромобілях Тесла, давайте розбиратися разом з компанією АвтоХаб Евротерминал ! Що таке автопілот Tesla Автопілот - це вдосконалена система допомоги водієві, що підвищує безпеку і зручність за кермом. При правильному використанні автопілот знижує загальне навантаження на водія за допомогою 8 зовнішніх камер, радара, 12 ультразвукових датчиків і потужного бортового комп'ютера, який забезпечують додатковий рівень безпеки в подорож. Автомобілі Tesla, випущені в період з вересня 2014 року по жовтень 2016 року, були оснащені однією

 У будь-яких обговореннях електрокарів насамперед виникає питання, скільки може проїхати та чи інша модель. Потім слід дилема, як можна збільшити дальність ходу і які чинники впливають на це в першу чергу. Що впливає на запас ходу і як можна на нього вплинути, ділиться компанія АвтоХаб Евротерминал .  Від чого залежить запас ходу? В першу чергу запас ходу визначає обрана вами модель електромобіля. Наприклад, виклавши пристойну суму за Tesla Model S, ви отримуєте електрокар, який до наступної зарядної станції проїде близько 500 кілометрів. З «народним» Nissan Leaf такий тріп не вийде, так як він надає можливість проїхати близько 385 кілометрів (якщо розглядати модель e + 2019 року). На жаль, збільшити дальність ходу «японця» до показників Tesla підручними методами ніяк не вийде. Тому, перше, що впливає на запас ходу електромобіля - це сама модель електромобіля. Який запас ходу в популярних електромобілях? Виходячи з того, що написано вище, ми можемо зробити висновок, що перше, що вплива

 Електрокар для кібер-фанів MG Cyberster засвітився в тізері Британська компанія MG, яка входить в концерн SAIC, планує розвивати модельний ряд електрокарів з прицілом на головного конкурента в особі Tesla, як це прийнято серед сучасних автовиробників, новини від АвтоХаб Евротерминал . І хоча ім'я майбутнього електрокара MG співзвучно з пікапом Cybertruck, творці концепту пророкують йому роль головного суперника для Tesla Roadster, який повинен з'явитися в 2022 році. А це означає, що по технологічності і характеристиками він не повинен поступатися родстер Ілона Маска. Так інженери MG обіцяють встановити на Cyberster літій-іонну батарею на 90 кВт.год з кремнієвими анодами і високопродуктивні електромотори на обох осях сумарною потужністю близько 600 к.с., які покликані забезпечити динаміку розгону з 0 до 100 км / год менш ніж за 3 секунди і запас ходу на одному заряді батареї до 800 км. Технічні подробиці будуть відомі вже в цьому році. При погляді на тизер Cyberster'a уваж

  Виробники автомобілів світового масштабу сперечаються з приводу масштабного запуску електромобілів.  Одні кажуть, що тільки машини такого рівня, як Tesla, можуть стати лідерами, а хтось вважає, що продаж електрокарів - і зовсім сумнівну справу з малоймовірною прибутком. У просуванні екоавто взяла участь і Toyota, представивши на ринку свій гібрид - Prius, правда, це було більше 20 років тому. Сьогодні представники компанії не висловлюють настільки оптимістичних думок з приводу випуску і продажу електромобілів американського виробництва, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал  Виконавчий віце-президент Toyota Motor North America Боб Картер на конференції, яка була присвячена Нью-Йоркському автосалону, зробив заяву, що акумулятори для електрокарів дуже дорогі. І саме тому такі авто залишаються для широкого загалу споживачів занадто дорогими. Картер звернув увагу, що компанія бачить можливість просування електрифікації в Північній Америці, але зміни відбудуться не так скоро. Заява була

9) Електромобілі небезпечні для пішоходів! Автомобіль такого типу безпечний для міського руху, оскільки здатний видавати штучні звуки, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал .  Різниця між звичайною машиною і електрокаром в тому, що в нього немає двигуна внутрішнього згоряння. Це робить його роботу дуже тихою, що само по собі вже можна назвати істотною перевагою. Виробники акцентують увагу, що у пішоходів просто немає причин думати, що електромобілі небезпечні для них. При швидкості 30 км / ч ID 3 видає характерний для неї футуристичний звук. Важливо знати, що цей звуковий сигнал вже з літа 2019 року стало обов'язковим для всіх електрокарів. Такі електромобілі як ID 3 додатково оснащені всебічної допомогою і системою безпеки. Цього вимагають прийняті високі стандарти безпеки, і виробник їх зобов'язаний дотримуватися. 10) Вони дивні! Ще одна перевага електромобіля, яке багато хто не враховують - це не тільки велика швидкість, але і підвищений комфорт. Перша поїздка в електрокарі

  Volkswagen руйнує 12 міфів про електромобілі і показує реальну картину.  ЧАСТИНА 2  Електромобілі небезпечні! Цей міф нічим не підтверджений. Розробники гарантують максимальну ступінь безпеки, все відповідає нормам, прийнятим в Німеччині та країнах Європи, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал .  Є системи протипожежної безпеки. Це дозволяє уникнути не тільки вогню, але й ураження електричним струмом. У Volkswagen ID.3 батареї встановлені в ударопрочном блоці внизу машини. Це захищає їх від деформації. Проведені випробування підтвердили, що ризик виникнення пожежі в електромобілі нижче, ніж в машині з ДВС. Безпечний процес зарядки, його можна виконувати навіть під дощем, немає ніякого ризику. Електрокари нічого не здатні покращувати клімат У електромобілів кращий кліматичний показник серед всіх типів приводів. Ці машини - неоціненний внесок у збереження навколишнього середовища. Вони виробляють СО2, але в набагато меншій кількості, ніж інші машини. Електрокар експерти ставлять на од

  Volkswagen руйнує 12 міфів про електромобілі і показує реальну картину. ЧАСТИНА 1  Електромобілі активно виходять на світовий ринок. Багато великих бренди вже представили по одній або парі машин такого типу для потенційних покупців. Електрокар - це зручно, економічно і корисно для навколишнього середовища. Представники компанії Volkswagen вирішили, що пора розвіяти 12 головних міфів про електромобілі, розповівши, яка ж ситуація насправді, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал .  Електромобіль - це дорого! Не всі його можуть собі дозволити Ринкова вартість електрокара вже майже зрівнялася з ціною машини з ДВС. Такий вид транспорту стає привабливим для все більшої кількості покупців. Ціна батарей за останні 10 років впала на 80%, а часто саме вона і формує основну вартість авто. І це здешевлення - далеко не межа. Volkswagen ID.3, наприклад, за ціною дорівнює машині Golf TDI. Важливо відзначити, що у потенційних покупців є можливість залишати заявку на отримання державного гранту, а об

  У хороших комплектаціях і з великим запасом ходу «зелені» авто стали продаватися за доступними цінами тільки відносно недавно. До цього вони перебували виключно у високому ціновому сегменті і лякали не тільки своєю вартістю, але і зайвої технологічністю. Більшість зацікавлених людей побоювалися не тільки зупинитися з розрядженою батареєю десь посеред дороги, а й «потрапити» на дорогий ремонт, ділиться новинами АвтоХаб Евротерминал .  Сьогодні всі ці страхи і проблеми залишилися в минулому. Електромобілі стали не тільки доступними, а й недорогими в змісті. Зарядити своє авто тепер можна на парковці майже будь-якого торгового центру і АЗС. Крім цього, «паливо» обходиться значно дешевше, ніж бензин або дизель. Незважаючи на те, що, як виявилося, електрокари набагато рідше потребують ремонту, обслуговуючих сервісів стало більше. Хоч багато автовиробників і намагаються створити доступні для більшості покупців моделі електромобілів, преміум-сегмент авто не залишається без представників, п

  Open space Мустанга 2020. Частина 3  Бортовий планшет електрокара Окремої похвали гідні інженери за 10-дюймовий центральний дисплей. Функціонал його не багатий. Але, пересідаючи в Мустанг Мач Е з Tesla Model Y, в якій його немає, усвідомлюєш, наскільки зручно зчитувати інформацію про швидкість і запас ходу з екрану прямо перед очима. А при виборі певного режиму їзди на цьому екрані спалахує характерна анімація. Приємна і корисна дрібниця, новини від АвтоХаб Евротерминал .  Якщо ви натиснете на іконку вибору режимів їзди в лівому верхньому кутку великого екрану, вам стануть доступний один з трьох характерів електрокара: Engage (залучення). Максимально економічний базовий режим. Whisper (шепіт). Комфортний режим з м'якими налаштуваннями підвіски, плавними відгуками рульового управління і педалей. Unbridled (нестримний). Максимальна віддача електромоторів, більш гострі реакції органів управління і амортизаторів. Над рульовою колонкою можна помітити маленьку чорну панель. Незабаром в

 Open space Мустанга 2020. Частина 2  На борту електрокроссовера У салоні Mustang Mach E відомих фамільних рис в досить скромному інтер'єрі ледве набереться в дитячу жменю. Матеріали обробки, за заявою виробника, виконані з повністю переробляється пластика і штучної шкіри в дусі екопроізводства, новини від АвтоХаб Евротерминал .   Щоб оживити інтер'єр, дизайнери розмістили емблему летить жеребця на всю ширину маточини керма. Напевно, щоб не переплутали з Model Y. Величезний центральний дисплей так і провокує позлорадствовать про «знову передрали з Тесли». Але немає! Незважаючи на зовнішню схожість з «Тесла», 15,5-дюймовий планшет Mustang'a - самостійна розробка Ford. Він має постійну синхронізацію з хмарним сервісом і смартфоном власника. Крім того, в меню планшета можна встановити кілька профілів, в яких збережені не тільки індивідуальні настройки у вигляді комфортної температури або установки сидіння, але і інформація про манеру їзди водія і його звичних маршрутах. Залежн

  Open space Мустанга 2020.  Частина 1 Двері електричного Мустанга оснащені маленькими кнопочками, натискаючи на які електроприводної механізм виштовхує їх на 7-8 см. Далі ти можеш потягнути за крихітну ручку на передніх дверях, або захопити спеціальну пластикову накладку всередині задніх. Доступ до автомобіля забезпечує традиційна для марки Ford цифрову клавіатуру з кодом або додаток на смартфоні. Корисною фішкою цього додатка є те, що можна не тільки опустити / підняти вікна, але і перевірити стан заряду батареї або запрограмувати час поїздки для прогріву або охолодження салону, новини від АвтоХаб Евротерминал .  Правда, до капоту доступ залишився традиційним. Водієві потрібно смикнути важіль внизу в зоні лівої стійки. Така функція виглядає архаїчно на тлі Діджитал-доступу. Зате під капотом розміщений практичний багажний 100-літровий відсік з дренажними каналами для води. Невже власник електромустанга стане перевозити в ньому рибу або розсаду для дачі? На борту електрокроссовера У са

  Mustang Mach E — електромобіль з легендарним ім’ям. Частина 2 Name goes a long way! Ім'я "Мустанг" найкраще підходить саме першому електрокару від Ford. Чому? Посудіть самі. Як і його тезка з 60-х, цей автомобіль - поки ще темна конячка в цифрових 20-х. Він скромний, але виглядає стильно. І найголовніше - він схожий на Pony - такий собі електро коник-Горбоконик, верхи на якому не зміниш собі шию, новини від АвтоХаб Евротерминал .  А щоб не плутатися в меню вибору бажаної моделі, покупцям слід звертати увагу на маленький значок в імені електрокара - букву Е. Адже традиційний Mustang все ще гарчить і живе. І до останнього живе петрол-Хеда залишиться на конвеєрі у Флет Рок, штат Мічиган. Нехай буде Mustang Mach E Мустанг з приставкою "Мач Е"? Саме так, без імені Ford в назві і блакитного овалу на кормі, перший електрокар-кросовер від Ford Motor Company під звуки даб-степу був представлений в кінці 2019 року в Лос Анджелесі. Компанія робить на нього великі ставки